Препарат надежно устраняет течи антифриза и препятствует их возникновению в дальнейшем. Для устранения течей: по месту пропайки медных радиаторов; по месту стыка пластиковых бачков с алюминиевым теплообменником современных композитных радиаторов; через перебитые трубки радиатора (до ремонта их желательно поджать пассатижами выше и ниже течи); через прокладку помпы или термостата (белые подтеки на двигателе); через патрубки радиатора и крана отопителя; через уплотнение крана отопителя (тосол течет в салон); из радиатора отопителя (в салоне запах тосола и потеют стекла).
Состав отвердевает, только вытекая из места течи, не забивает трубки радиатора. Выдерживает высокую температуру, не испаряясь и оставаясь в системе. Предотвращает появление течей в системе охлаждения в процессе последующей эксплуатации автомобиля. Может применяться со всеми типами тосола (антифриза) и водой. Безопасен для алюминия, стали, чугуна, цветных сплавов, пластика, резины.
Применение
Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе, зто опасно!
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
-
Прогрейте двигатель со снятой крышкой радиатора и с открытым краном отопителя салона.
-
Интенсивно встряхните банку и залейте препарат в радиатор.
-
Дайте двигателю поработать на холостых оборотах 5 – 10 минут до прекращения течи.
-
Долейте охлаждающую жидкость до нормы, закройте крышку радиатора.
-
При незначительных утечках начинать движение можно сразу после применения препарата, периодически добавляя охлаждающую жидкость до устранения течи.
Если крышка радиатора на автомобиле не предусмотрена, то растворите препарат в 1,01,5 л антифриза и залейте смесь в пустой расширительный бачок, предварительно слив часть охлаждающей жидкости.
Упаковка рассчитана на обработку системы обьемом от 10 до 22 литров.
Состав: магнезий, силикат алюминия, глина, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.
Тест на герметичность
- Заведите и прогрейте двигатель до рабочей температуры (с закрытой крышкой радиатора и с нормальным уровнем жидкости). На малых оборотах двигателя сожмите рукой верхний патрубок радиатора — должно ощущаться давление, как в шине велосипеда. Если давления нет, значит, необходимо искать неисправность.
-
Замените крышку радиатора или расширительного бачка (в зависимости от того, где установлен перепускной клапан). Если после этого давление не появилось, надо использовать «Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения» HG9025 (HG9029 применительно к транспортным средствам интенсивной эксплуатации), что сродни опрессовке системы. Состав сам найдет мелкие утечки и надежно их ликвидирует, не забивая трубки радиатора и печку отопителя. В 90 % случаев через 20–30 минут после применения HG9025 давление в системе восстанавливается, и, сжав верхний шланг, вы сразу это почувствуете. Расход бензина после этого упадет, снизится СО.
-
Если при пуске двигателя из глушителя идет густой белый дым, а при прогреве дымление прекращается, это указывает на возможное повреждение прокладки головки блока цилиндров или на наличие трещин в головке или блоке цилиндров. Для устранения таких течей используйте металлогерметики для ремонта системы охлаждения HG9037, HG9043, HG9048.
